Українські далекобійні удари безпілотників та майбутнє морської війни

Тривала війна в Україні каталізувала глибокі зміни в характері сучасного військового конфлікту. Серед найдраматичніших нововведень – розробка Україною технології далекобійних безпілотників, здатних вражати російські військово-морські об'єкти на величезних відстанях, зокрема раніше безпечний порт Новоросійськ на східному узбережжі Чорного моря, і навіть внутрішні водні шляхи, такі як річки Дон і Волга. Ці точні удари не просто руйнівні з тактичного точки зору; вони віщують структурну трансформацію у морській війні.

Оскільки Росія перемістилася частина свого Чорноморського флоту з окупованого Криму до нібито притулку Новоросійськ і далі, Україна відповіла невпинною кампанією повітряних і морських атак безпілотників, підриваючи багатовікові уявлення про те, що вважається «безпечною гаванню».

Тут ми досліджуємо технічні можливості українських безпілотників у цьому контексті, розглядаємо, як вони використовуються для загрози російським морським активам далеко за межами традиційного театру військових дій, а також розглядаємо, як такі засоби змінюють стратегічний ландшафт морської війни, можливо, назавжди.

Розпорошення Чорноморського флоту Росії

Чорноморський флот, колись символ російського військово-морського панування в регіоні, зазнав неодноразових невдач з 2022 року. Після знищення кількох суден, зокрема флагманського корабля «Москва» у квітні 2022 року та кількох десантних кораблів, Росія розпочала стратегічне виведення цінних військово-морських активів із Севастополя до Новоросійська, порту, що знаходиться майже за 700 кілометрів від узбережжя України.

Подальше розпорошення річкової інфраструктури Росії, зокрема систем Дону та Волги, призвело до розміщення критично важливих військових кораблів та логістичних платформ глибоко вглиб країни. Москва вважала, що величезна відстань та складність доступу до суходолу зроблять ці судна невразливими для українських ударів. Це припущення тепер спростовано.

Можливості українських далекобійних безпілотників

Україна розробила складний комплекс безпілотних систем далекого радіусу дії, як повітряних, так і морських, багато з яких виготовлені власного виробництва або модифіковані з комерційно доступних платформ.

Повітряні дрони

Серед вітчизняних літальних апаратів, що використовуються для ударів на далекі відстані, є:

• Варіанти UJ-22 та Bober: безпілотники з фіксованим крилом та дальністю польоту понад 800 кілометрів, здатні перевозити вибухові корисні вантажі та керуватися за допомогою попередньо запрограмованих GPS-маршрутів та навігації, що відповідає рельєфу місцевості.

  
  

• Безпілотники, модифіковані за технологією «Аеропракт»: переобладнані легкі літаки, що використовуються як системи одностороннього удару, часто вдосконалені інерційним наведенням та радіобезшумними системами заходу на посадку.

  
  

• Реактивні безпілотники (чутки): здатні пробивати російську оборону на високих швидкостях, можливо, створені за зразком радянського Ту-143 або оновлених версій іранських БПЛА типу «Шахед».

Ці безпілотники були спрямовані проти нафтопереробних заводів, паливних складів, військово-морських ремонтних підприємств та інфраструктури сухих доків у Новоросійську та навколишніх районах. Повідомляється, що деякі з них пролітали над або вздовж узбережжя Каспійського моря, щоб досягти цінних об'єктів вище за течією річкових систем, що свідчить про здатність України проектувати повітряну міць без використання військово-повітряних сил у традиційному розумінні цього слова.

Морські дрони

Українські безпілотні надводні судна (БКС), зокрема «Сі Бебі» та «Магура V5», переосмислили прибережну війну. Ці малопомітні судна, що уникають радіолокацій, використовувалися для ураження цілей у Севастополі, Керченській протоці та, що найцікавіше, у самій гавані Новоросійська.

Запущені з цивільних портів або прихованих морських позицій, ці дрони використовують комерційне супутникове наведення (наприклад, Starlink), інерціальну навігацію, а іноді дозволяють керування людиною через зашифрований ретрансляційний сигнал. Їх низька сигнатура та профілі, що обіймають хвилі, ускладнюють виявлення до моментів перед зіткненням.

Такі кораблі були спрямовані проти десантного корабля "Оленегорський гірник", пошкодженого у серпні 2023 року, та інших цінних об'єктів на якорі, що підкреслює обмеженість російської берегової оборони навіть далеко від зони бойових дій.

Вразливості та психологічний вплив у верхніх течіях річки

Річкова мережа Росії — історично стратегічна перевага — тепер є проблемою. Річки Дон, Волга і навіть Кама пропонують точки доступу для ударів українських далекобійних безпілотників:

• Паливні баржі, судна постачання та військові тендери стали цілями атак глибоко в глибині Росії.

  
  

• Дрони запускалися з самої Росії або зі спірного повітряного простору над Азовським морем, використовуючи внутрішні лінії вразливості.

Ця можливість викликала оборонну паніку, що спонукало Москву перемістити ключові судна в закриті сухі доки, посилити прикриття протиповітряної оборони навколо внутрішніх портів та перейти до транспортних моделей на основі конвоїв. Однак навіть цих запобіжних заходів виявляється недостатньо.

Психологічний вплив таких ударів є надзвичайно масштабним: жоден порт не є безпечним, а давнє уявлення Росії про морську перевагу в Чорному морі було зруйноване.

Стратегічні наслідки для морської війни

Українська кампанія з використанням безпілотників являє собою глибоку еволюцію у військово-морській доктрині:

1. Асиметричне морське стримування: Держава, що не має виходу до моря або майже не має виходу до моря, тепер може переконливо кинути виклик великому флоту за допомогою масового виробництва безпілотників, нейтралізації великих кораблів та логістичної підтримки без розгортання жодного судна з екіпажем.

   
   

2. Інверсія стратегічної глибини: Традиційна військово-морська теорія цінує відстань від ворога як джерело безпеки. Україна показала, що дальність польоту більше не є захистом. Комерційно модифіковані безпілотники зі збільшеною тривалістю польоту тепер досягають сотень кілометрів углиб країни, що робить «тилові райони» застарілими.

   
   

3. Нерівність у вартості та виснаження ресурсів: українські безпілотники коштують тисячі доларів; російські кораблі — десятки або сотні мільйонів. Ця економічна асиметрія робить війну з використанням безпілотників за своєю суттю вигідною для атакуючого, а для захисника — важкою для підтримки.

   
   

4. Військово-морська інфраструктура як постійна ціль: сухі доки, верфі, заправні станції та командні вузли більше не є недоторканними. Удар по кораблю, що стоїть у доці, має таку ж цінність, як і морський бій у морі.

   
   

5. Розподілена війна та поєднання цивільно-військових технологій: Адаптація Україною технології цивільних безпілотників — від гоночних дронів FPV до сільськогосподарських БПЛА — розмила межу між комерційним та військовим виробництвом. Це також демонструє, як високомотивоване цивільне населення може підтримувати національну оборону.

Нова морська ера

Використання Україною далекобійних повітряних та морських безпілотників зруйнувало давні уявлення про морську стратегію та безпеку на морі. Викриваючи вразливість флотів навіть у внутрішніх водних шляхах та віддалених портах, Київ написав нову главу в морській війні — главу, в якій перевагу визначають технології, а не тоннаж.

У міру поширення цих технологій інші регіони — від Тайваню до Ірану та прибережних африканських держав — звернуть на це увагу. Ера невразливих військових кораблів у порту приписки закінчилася. Натомість настав світ, у якому будь-яке цінне судно, де завгодно, є потенційною ціллю.

Україна, можливо, й не має військово-морського флоту, що плаває на плаву, але у своїй війні за виживання вона стала піонером у розробці доктрин прибережних та внутрішніх морських бойових просторів 21-го століття.