Ерозія тіньового флоту Росії

Середа, 4 лютого 2026 року

Так звані тіньові флоти, які підтримували російську військову економіку з 2022 року, ніколи не задумувалися як елегантні інструменти державного управління. Вони були радше імпровізованими логістичними пристроями: старіючі танкери, придбані через підставні компанії, перепрограмовані через дозвільні реєстри, застраховані непрозорими посередниками та діючі поза межами звичайних дисциплін морського права. Якийсь час ця імпровізована система функціонувала досить добре. Російські вуглеводні продовжували надходити на світові ринки, санкції були послаблені, а Кремль зберіг критичний потік іноземної валюти. Цей період зараз добігає кінця.

Ефективність тіньових флотів Росії підривається поєднанням української ініціативи та дедалі більш скоординованих дій Заходу. Шкода не є вражаючою і не досягається одним рішучим заходом. Вона є кумулятивною, технічною та юридичною, але від цього не менш важливою. Модель тіньового флоту залежить від безперешкодного руху міжнародними водами, дозвільного доступу до портів, правдоподібних страхових домовленостей та толерантності до неоднозначності між державами прапора та прибережними органами влади. Кожне з цих припущень невпинно руйнується.

Дії України виявилися більш винахідливими, ніж можна було очікувати від країни без традиційного морського флоту. Київ чітко дав зрозуміти, що розглядає морську логістику, яка підтримує військові зусилля Росії, як законні цілі, навіть коли ця логістика працює в юридично сірих зонах. Українська розвідка доклала значних зусиль для картографування структур власності, маршрутів та пунктів перевантаження, що використовуються суднами тіньового флоту. Ця інформація вибірково поширювалася із західними партнерами, страховиками та портовими адміністраціями, створюючи павутину контролю, від якої тіньові оператори намагаються ухилитися.

Водночас кампанія України проти російської морської інфраструктури в Чорному морі змінила розрахунки ризиків далеко за межами безпосереднього театру воєнних дій. Продемонстрована вразливість російських військово-морських активів, портів та логістичних центрів призвела до збільшення страхових премій та посилення уявлення про небезпеку експлуатації суден, пов'язаних з російською торгівлею. Навіть коли кораблі тіньового флоту відпливають далеко від української зброї, дії Києва тягнуть за собою репутаційні та актуарні наслідки.

Західні уряди навчилися на ранніх невдачах у забезпеченні дотримання санкцій. Початкові заходи були розроблені головним чином для заборони прямої торгівлі з Росією. Вони виявилися непридатними для світу номінальної власності, складних угод про фрахтування та слабо регульованих реєстрів. Пізніша політика зосередилася на створенні сприятливого середовища, яке взагалі дозволяє тіньовим флотам працювати.

Європейський Союз і Сполучені Штати посилили контроль за морським страхуванням, класифікаційними товариствами та портовими послугами. Судна, підозрювані у перевезенні російської нафти поза режимом цінового обмеження, все частіше стикаються з тим, що не можуть отримати страховку, визнану авторитетними портами, або їм взагалі відмовляють у в'їзді. Навіть там, де доступ технічно можливий, затримки, перевірки та адміністративні перешкоди спричиняють витрати, які підривають економічну логіку тіньових операцій.

Держави прапора, які довго задовольнялися отриманням прибутку від реєстраційних зборів, відмовляючись від відповідальності за дотримання санкцій, зазнають постійного дипломатичного тиску. Деякі почали знімати з реєстрації судна, пов'язане з ухиленням від санкцій або екологічною небезпекою. Інші посилили вимоги до звітності або скасовували консульський захист у разі затримання суден. Результатом є зростання кількості суден без держави або з неоднозначним прапором, які не приваблюють жодного авторитетного фрахтувальника та дедалі небажаніші в міжнародних водах.

Фінансове правозастосування також покращилося. Західна влада тепер більш охоче застосовує санкції не лише до власників суден, а й до брокерів, торговців та посередників, які працюють за лаштунками. Це мало негативний вплив на ринок послуг тіньового флоту. Транзакції, які колись спиралися на правдоподібне заперечення, тепер несуть особистий юридичний ризик, особливо для посередників, які працюють у юрисдикціях з надійними механізмами правозастосування.

Екологічний аспект став несподівано потужним важелем. Тіньові флоти непропорційно покладаються на старі, погано обслуговувані танкери. Серія майже аварій та незначних розливів загострила увагу регуляторних органів. Прибережні держави менш схильні терпіти судна, які становлять явні екологічні ризики, особливо коли ці ризики пов'язані з санкціонованою воєнною економікою. Екологічне право, яке часто залишається на узбіччі в геополітичних дебатах, стало практичним інструментом економічної війни.

Сукупний ефект цих заходів полягає не в повній ліквідації тіньових флотів Росії, а в зниженні їхньої ефективності та надійності. Вартість доставки зросла, маршрути стали довшими та складнішими, а кількість операторів, які бажають користуватися послугами, зменшилася. Затримки призводять до втрати доходів, а невизначеність підриває довгострокове планування. Для економіки, яка вже страждає від військових витрат та демографічного спаду, ці труднощі мають значення.

Найбільше вражає ступінь координації, який зараз очевидний. Українська розвідка, західні регулятори, страховики та портові адміністрації більше не працюють паралельно, а узгоджено. Інформація поширюється вільніше, а правоохоронні дії взаємно підсилюють один одного. Тіньовий флот процвітав завдяки фрагментації та неоднозначності. Він хитається перед обличчям злагодженості.

Ця кампанія ілюструє ширший урок війни. Сучасна економічна війна рідко буває драматичною. Вона ведеться за допомогою електронних таблиць, реєстрів, страхових положень та портових інспекцій. Однак її наслідки можуть бути глибокими. Обмежуючи здатність Росії монетизувати свій основний експорт, скоординовані дії України та Заходу звужують стратегічні можливості Кремля. Тіньові флоти були створені для того, щоб підтримувати російську військову економіку на плаву. Тепер вони самі повільно, але невблаганно занурюються.