Чорноморський порт Одеси вже давно є життєво важливою артерією для економіки України, слугуючи основним каналом для національного експорту. Однак російське вторгнення в лютому 2022 року призвело до драматичного падіння морської торгівлі з різким падінням експорту через підвищені ризики та пошкодження інфраструктури. Відновлення операційної спроможності Одеси є обов’язковим для економічного відродження України, що потребує багатогранного підходу, що включає реконструкцію, гарантії безпеки та міжнародну співпрацю.
Вплив вторгнення на експортну діяльність Одеси
До конфлікту Одеса займалася значною частиною українського експорту, включаючи зерно, метали та машини. Початок бойових дій призвів до суттєвого скорочення діяльності портів, оскільки судноплавні компанії вважали чорноморські шляхи небезпечними через морське протистояння та загрозу ракетних ударів. Цей спад не тільки задушив експортні доходи України, але й порушив глобальні ланцюжки поставок, особливо в сільськогосподарському секторі.
Руйнування портової інфраструктури
Портова інфраструктура в Одесі зазнала значної шкоди від російських військових дій. Зокрема, у жовтні 2024 року балістичні ракети обстріляли порт, що призвело до жертв та погіршило роботу об’єктів. Наступні напади в січні 2025 року ще більше погіршили пропускну здатність порту, завдавши шкоди будівлям в історичному центрі, який входить до списку Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО. Ці інциденти підкреслюють масштабну реконструкцію, необхідну для відновлення функціональності порту.
Зусилля з реконструкції
Відбудова портової інфраструктури Одеси вимагає всебічної оцінки збитку з подальшим ретельним плануванням і розподілом ресурсів. Міжнародне партнерство має ключове значення в цій діяльності. Наприклад, Італія взяла на себе зобов’язання співпрацювати з Україною та ЮНЕСКО для реабілітації Одеси та її кафедрального собору, які зазнали серйозних пошкоджень від ракетних ударів у липні 2024 року. Такі альянси є прикладом інвестицій світової спільноти у відновлення України та збереження її культурної спадщини.
Гарантії безпеки торговельного судноплавства
Щоб стимулювати відновлення торгового судноплавства до Одеси, необхідні надійні гарантії безпеки. Розгортання західних військово-морських сил для супроводу комерційних суден могло б пом’якшити передбачувані ризики, пов’язані з навігацією Чорним морем. Однак реалізація таких заходів повинна відповідати міжнародним угодам, зокрема Конвенції Монтре 1936 року. Ця угода регулює прохід військово-морських кораблів через турецькі протоки, надаючи Туреччині контроль над транзитом військових суден і накладаючи спеціальні обмеження, особливо під час війни.
Навігація Конвенцією Монтре
Конвенція Монтре створює як виклики, так і можливості для створення захисної військово-морської присутності в Чорному морі. Хоча конвенція дозволяє прохід військових кораблів, вона накладає обмеження на тоннаж і тривалість перебування для суден нечорноморських держав. Отже, будь-яка ініціатива щодо розгортання багатонаціональних військово-морських сил потребуватиме ретельної координації з турецькою владою для забезпечення дотримання положень конвенції. Стратегічне положення Туреччини та її роль як охоронця проток роблять її згоду необхідною для будь-яких військових заходів у регіоні.
Оцінка вимог до військово-морського захисту
Масштаб військово-морської охорони, необхідної для безпеки морських коридорів Одеси, залежить від переважаючого ландшафту безпеки після конфлікту. Коаліція європейських військово-морських сил могла б потенційно забезпечити належне покриття, використовуючи регіональну близькість і існуючі альянси. Однак залучення ВМС Сполучених Штатів може бути необхідним для створення більш потужного стримувального засобу проти потенційних агресорів. Склад і повноваження такої оперативно-морської групи повинні бути визначені шляхом дипломатичних переговорів, забезпечуючи відповідність міжнародному праву та цілям регіональної стабільності.
Економічні наслідки відродження Одеського порту
Відновлення роботи Одеського порту є стрижнею для відновлення економіки України. Відновлення експорту активізує різні сектори, від сільського господарства до виробництва, сприяючи економічному зростанню та зайнятості. Хоча точні цифри залежать від масштабу та ефективності зусиль з реконструкції, правдоподібно передбачити значне зростання ВВП у міру відновлення торгових шляхів. Вливання міжнародної допомоги та інвестицій для відновлення портів ще більше стимулюватиме економічну діяльність, прискорюючи траєкторію відновлення України.
Розгляд вартості повноважень захисту
Фінансовий тягар забезпечення морської безпеки в Чорному морі включає операційні витрати, включаючи розгортання, технічне обслуговування та матеріально-технічну підтримку військово-морських засобів. Країни-учасниці мають оцінити співвідношення витрат і вигод, зваживши стратегічні переваги стабільної та економічно життєздатної України проти бюджетних витрат. Рамки спільної відповідальності та угоди про розподіл тягаря могли б зменшити індивідуальні витрати, сприяючи спільному підходу до регіональної безпеки.
Висновок - неодмінна складова мирного плану
Реабілітація Одеського порту є необхідною для економічного відродження України. Досягнення цієї мети потребує узгоджених зусиль для відновлення пошкодженої інфраструктури, встановлення надійних гарантій безпеки та вирішення складних умов міжнародного морського права. Співпраця глобальних партнерів, дотримання таких договорів, як Конвенція Монтре, і стратегічне розгортання військово-морських сил є критично важливими компонентами в цій багатогранній діяльності. Завдяки цим заходам Одеса знову може стати процвітаючим центром торгівлі, що рухатиме Україну до процвітаючого майбутнього.